Вы забыли ввести ник игрока.
Напоминаем ник игрока не может быть короче 3-х символов и длиннее 24-х символов.
Вы ввели слишком короткий ник игрока.
Посетитель Добро пожаловать!
Авторизация позволит нам автоматически добавить всех Ваших друзей из World of Tanks в нашу базу и привязать их к Вашему аккаунту.
Пройдите процедуру авторизации через Lesta Games ID!
Пройдите авторизацию через Lesta Games ID!
Это позволит автоматически добавить всех Ваших друзей из World of Tanks в нашу базу. Вам больше не придется искать их через форму поиска, а также появится возможность фиксировать кто из друзей был активен в игре и каких результатов достиг.
Нация: Германия;
Тип: Легкий танк;
Уровень: III.
Модификация лёгкого танка 38М Toldi I, названного в честь венгерского рыцаря Миклоша Толди. Отличался от предыдущих версий усиленным бронированием и увеличенным боекомплектом. В период Второй мировой войны было выпущено около 12 машин.
Нация: Сборная наций;
Тип: Средний танк;
Уровень: X.
Программа разработки израильского основного танка была утверждена в августе 1970-го года, после того как стало понятно, что Великобритания не станет продавать Израилю танки «Чифтен». Танк получил название «Меркава» — так назывались библейские боевые колесницы. Команду разработчиков возглавил генерал-майор Исраэль Таль, благодаря этому при разработке был учтён обширный опыт арабо-израильских войн,
Нация: Китай;
Уровень: IX.
Дальнейшее развитие проекта WZ-132. Главным отличием должна была стать более короткая база. Конструкторы предполагали совместить в танке и высокую подвижность, и огневую мощь. Прототип проходил испытания во второй половине 1960-х годов, однако проект был свёрнут. Серийно не выпускался, прототип не сохранился.
Нация: США;
Уровень: II.
Опытные модификации Т1Е4 — Т1Е6 значительно отличались от предыдущих. Разработка новых модификаций велась под влиянием британского танка Vickers E. Первая модификация была выпущена компанией Cunningham в 1931 г. После испытаний в 1932 году был подготовлен улучшенный вариант, однако предпочтение было отдано экспериментальному танку Т2.
Нация: Франция;
Уровень: I.
Машина была принята на вооружение в 1917 году, и к моменту окончания Первой мировой войны было выпущено 3177 танков. Общий выпуск составил 3800 машин. К началу Второй мировой войны во французской армии числилось 1560 танков Renault FT.
Нация: Япония;
Te-Ke был разработан компанией Tokyo Gasu Denki для замены устаревшего малого танка Type 94. Выпускался с 1937 по 1942 год. Применялся для разведки, связи, охранения и поддержки пехоты. Использовался в качестве бронированного тягача. Всего было выпущено около 600 машин.
Разработан компанией Škoda в 1935 году. Состоял на вооружении чехословацкой армии под обозначением LT vz. 35. Во время оккупации Чехии захваченные танки получили наименование Pz.Kpfw. 35 (t) и поступили на вооружение Вермахта. Активно использовались до конца 1941 года в составе немецкой 1-й лёгкой дивизии, а после её переформирования — 6-й танковой дивизии. Всего было выпущено 434 машины.
В начале 1960-х годов орудие калибра 75 мм не соответствовало условиям современной войны. В 1963–1964 гг. с целью повысить огневую мощь 650 машин с башней FL 11 были перевооружены 90-мм орудием. Остальные машины с такой башней и «старым» орудием были сняты с вооружения французской армии.
Нация: Великобритания;
Уровень: V.
При разработке нового крейсерского танка британские инженеры использовали такие новшества, как оппозитный двигатель, вынесение радиаторов системы охлаждения в переднюю часть корпуса, широкое применение сварки. Доработка проекта несколько затянулась, и заказ на первые 100 машин поступил только 17 апреля 1939 года. За время серийного выпуска был изготовлен 1771 танк четырёх основных модификаций. Тан
Нация: Италия;
Машина была разработана на основе французского лёгкого танка Renault FT. Первый прототип был построен в 1919 году. Всего в 1921-1930 годах было произведено порядка 150 машин в пулемётном и пушечном вариантах. Из них 26 машин было поставлено на экспорт. Танк участвовал в боевых действиях вплоть до 1943 года.
Тип: САУ;
Лёгкая САУ на шасси танка M24. Применялась в боевых действиях в Корее против китайских и северокорейских войск. Состояла на вооружении армии США вплоть до середины 1950-х годов, а также поставлялась во Францию. По разным данным, было произведено 85–250 машин.
Нация: СССР;
Уровень: VI.
Т-50 — лёгкий танк конструкции Кировского завода в Ленинграде. В начале 1940 года было принято решение о разработке нового лёгкого танка на замену Т-26. Осенью, после изучения конструкции немецкого среднего танка Pz.Kpfw.III, тактико-технические требования были доработаны. Существенным дополнением стало требование установки командирской башенки кругового обзора, а также снятие с командира функций
Тактико-технические требования к САУ 212A были разработаны в августе 1940 года. Проектирование было начато в СКБ-2 Ленинградского Кировского завода на базе танка КВ-220. К 24 февраля 1941 года были подготовлены чертежи машины, однако к сборке опытного образца не приступили. В конце августа 1941 года все работы были переданы на УЗТМ, но и там к изготовлению опытного образца не приступили.
Уровень: VII.
29-го августа 1943 года Государственный комитет обороны СССР издал распоряжение о разработке средств для борьбы с тяжёлыми танками и долговременными фортификационными сооружениями. Уже в сентябре Уральский завод тяжёлого машиностроения представил проект штурмовой САУ на базе серийной СУ-85, вооружённой 152-миллиметровой гаубицей Д-15. Однако конструкция требовала слишком большого числа переделок,
САУ на видоизменённом шасси среднего танка М47. Прототип был готов в 1952 году. В 1956 году САУ приняли на вооружение, М55 поступила в сухопутные войска, а М53 — в корпус морской пехоты.
Уровень: VIII.
Разрабатывалась в 1951 году на базе танка Lorraine 40 t с установкой 155-мм гаубицы. Прототип проходил испытания одновременно с танком. Однако Lorraine 40 t на вооружение принят не был, и работы над САУ были также прекращены.
Уровень: IV.
Опытный образец САУ, вооружённый 105-мм гаубицей. Исходный вариант был разработан в 1939 году компанией Krupp. В 1940 году подвергся изменениям. Первые два прототипа машины были готовы 7 января 1942 года. В этом же году была выпущена опытная серия в количестве десяти САУ. Шесть из них были направлены в войска для испытаний, а четыре — в учебные подразделения Вермахта.
В ходе кампании 1940 года немецкими трофеями стали несколько британских лёгких танков Mk. VI. В Вермахте они получили обозначение Leichter Panzerkampfwagen Mk. IV 734(e). До осени 1942 года трофеи использовались как учебные машины, но в ноябре было принято решение разработать на их базе самоходное орудие. В 1942 году были разработаны варианты САУ со 105- и 150-мм полевой гаубицей. Все машины были
Тип: Тяжёлый танк;
Объект 279 (р) — ранний вариант эскизного проекта тяжёлого танка высокой проходимости с новой компоновочной схемой. Машина разработана Л. С. Трояновым в 1947–1948 годах. На танке предусматривалось использовать низкий четырёхгусеничный движитель, смонтированный на продольных балках, которые одновременно служили ёмкостью для топлива, что сильно снижало шанс возникновения пожара. Подобные решения зна
Полковник Ивакуро из Министерства Армии инициировал разработку тяжёлого танка в 1939 году. Машина разрабатывалась компанией Mitsubishi, поэтому в некоторых кругах танк стал известен как Mi-To, однако в армии машина называлась O-I. Подробности проекта неизвестны.
Проект тяжёлого танка с качающейся башней и автоматом заряжания. Разрабатывался с 1951 года. К 1957 году были изготовлены опытные башни под 120-мм и 155-мм орудия, однако программа создания таких машин была признана бесперспективной, и все работы были свёрнуты.
Разработан на базе тяжёлого танка КВ. Изначально практически не имел отличий от серийных машин. В январе–феврале 1941 года машина проходила полигонные испытания. Впоследствии в конструкцию танка был внесён ряд изменений, которые значительно повлияли на его характеристики. К 22 июня 1941 года завершились работы над шасси и двигателем. По некоторым данным, осенью 1941 года машина была доукомплектова
Разработка нового танка для вооружённых сил Великобритании началась в 1951 году. В ходе исследований отрабатывались различные варианты вооружения, силовой установки и трансмиссии. В январе 1960 года была закончена сборка первого прототипа новой машины. Всего было построено 6 прототипов, неоднократно дорабатывавшихся в ходе дальнейших испытаний. Продолжение работ над прототипами привело к принятию
Нация: Польша;
Аванпроект тяжёлого танка, разработка которого планировалась на 1940 год. В связи с началом Второй мировой войны все работы были свёрнуты. Существовал только в эскизах.
Серийное производство началось в мае 1945 года. 7 сентября машины этого типа приняли участие в параде стран-участниц антигитлеровской коалиции в Берлине. До прекращения серийного выпуска в середине 1946 года было выпущено 1170 танков. С 1948 года до конца 50-х гг. машины проходили модернизацию.
7 сентября 1945 года в Берлине у Бранденбургских ворот состоялся парад Победы союзников по Антигитлеровской коалиции во Второй Мировой войне. Проход военной техники на этом параде завершила колонна советских тяжёлых танков ИС-3. Всего в параде принимало участие 60 ИС-3, при этом по площади из них прошло 52 машины, остальные 8 машин являлись резервными. Для проведения парада был сформирован сводный
Разработан в 1941–1942 годах компанией BRC&W. Выпускался серийно с осени 1943 по 1945 год. Всего было выпущено 1070 танков всех модификаций. Активно использовался британскими войсками в северо-западной Европе в 1944–1945 годах.
Во второй половине 1960-х годов на этапе эскизного проектирования в рамках «Темы 101» КБ-520 Уралвагонзавода прорабатывало вариант нового среднего танка с учётом немецкого опыта по Леопарду-1. В разработке машина получила индекс «Объект 168Н» где Н — «немецкий». Её особенностью была значительная подвижность и энергоёмкая подвеска с большими ходами. В конструкцию машины был введён ещё целый ряд нов
