Вы забыли ввести ник игрока.
Напоминаем ник игрока не может быть короче 3-х символов и длиннее 24-х символов.
Вы ввели слишком короткий ник игрока.
Посетитель Добро пожаловать!
Авторизация позволит нам автоматически добавить всех Ваших друзей из World of Tanks в нашу базу и привязать их к Вашему аккаунту.
Пройдите процедуру авторизации через Lesta Games ID!
Пройдите авторизацию через Lesta Games ID!
Это позволит автоматически добавить всех Ваших друзей из World of Tanks в нашу базу. Вам больше не придется искать их через форму поиска, а также появится возможность фиксировать кто из друзей был активен в игре и каких результатов достиг.
Нанести противнику урона больше, чем прочность собственной машины.
• Засчитывается также урон, нанесённый тараном и поджогом. • Не выдаётся при игре на САУ. • Выдаётся только в Случайных боях.
Нация: СССР;
Тип: Тяжёлый танк;
Уровень: V.
Начиная с 1941 года преподаватель Военной академии механизации и моторизации РККА Г. В. Барабаш разработал не менее 5 вариантов механизации заряжания для советских боевых машин. Наиболее совершенная схема подачи снарядов, обеспечивающая 12–18 выстрелов в минуту, была предложена в июле 1943 года. Базой для разработки стал КВ-1С. Танк получил доработанную башню с двумя люками в стенке для загрузки с
Нация: Германия;
Уровень: VI.
Немецкий опытный тяжёлый танк времён Второй мировой войны, разработанный компанией Henschel, дальнейшее развитие проекта VK 30.01 (H). Проект стал одним из этапов разработки танка «Тигр». Всего в начале 1942 года было построено 8 шасси и 1 прототип. В ходе работы над прототипом были отработаны многие технические решения, которые впоследствии послужили основой при разработке тяжёлых танков Германии
Нация: США;
Тип: ПТ-САУ;
В июне 1944-го года началось производство самоходных артиллерийских установок Gun Motor Carriage M36. Их не строили с нуля: вместо этого переделывались ранее выпущенные САУ GMC M10A1. При высоком спросе на новую машину это стало причиной нехватки шасси для выпуска GMC M36, и в связи с этим было решено использовать некоторое количество шасси танков M4A3. В октябре 1944-го данный гибрид стандартизир
Тип: Средний танк;
В 1935 году в Первом бюро опытного завода №185 стали разрабатывать альтернативный проект танку Т-29 — «танк тяжёлого бронирования №115» (Т-115), в котором учли недостатки предшественника. Ведущим инженером машины назначен И.С. Палей. Одной из особенностей Т-115 стали большие углы склонения и возвышения орудия и пулемётов. Также танк сохранил колёсно-гусеничный ход. Предварительный проект Т-115 был